2026年9月下旬至10月下旬，博迈科与国际FPSO承包商SBM连续签署两笔上部模块建造合同，预估金额合计40亿—51亿元人民币。

10月26日，博迈科公告称，全资子公司天津博迈科与SBM签署FPSO上部模块建造合同，金额约24亿—30亿元人民币，合同于10月25日生效，计划于2029年4月完工。合同范围涵盖设计、材料采购及建造。

此前，9月24日，天津博迈科已与SBM签署另一笔金额约16亿—21亿元的上部模块建造合同，该项目将部署于南美地区，计划于2028年下半年完工。

博迈科与SBM的合作已有多年积累。自2007年以来，博迈科累计参与近30艘FPSO上部模块建造。2026年上半年，双方签署长期FPSO框架合作协议，随后两笔大额合同相继落地。

对于国际FPSO承包商，模块建造商的工程经验、产能条件和交付记录都是项目分包的重要考量。

南美是当前全球FPSO项目的重要市场。巴西持续推进深水油田开发，圭亚那的海上油气产量快速增长，带动浮式生产设施需求。SBM深度参与该区域的FPSO开发与交付，博迈科此前承接的南美项目也进入这一市场的建设周期。

2026年上半年，博迈科实现营业收入7.64亿元，同比下降26.72%；归属于上市公司股东的净利润亏损7044万元。公司在半年度报告中解释，2025年末主力UARU FPSO项目完成交付，2026年一季度存量项目陆续收尾，新旧项目交替导致阶段性收入承压。

UARU项目交付后，原有项目工作量减少，新签合同则需逐步进入执行阶段。9月和10月签署的两笔SBM合同，计划分别于2028年下半年和2029年4月完工，为博迈科补充了未来数年的项目储备。

除SBM项目外，博迈科此前还承接了卡塔尔Saipem NFPS海上压缩综合体建造订单，以及苏里南、圭亚那FPSO相关项目。多个海外项目陆续推进，公司订单来源进一步扩展。

博迈科在第三季度业绩说明会上表示，四季度仍有新项目在推进，2026年全年新签合同总额有望创近几年新高。以公司2025年全年约19亿元的营业收入为参照，本次24亿—30亿元的合同金额约相当于去年全年营收的1.3—1.6倍。合同金额将在未来数年的履约过程中逐步转化为收入。

两笔SBM合同均涵盖设计、材料采购和建造。相较于单纯承接钢结构加工或现场建造，这类合同要求承包商统筹工程设计、采购进度、材料交期及现场施工，项目成本管理还涉及设备采购价格、工程变更和供应商履约等环节。

博迈科长期参与FPSO、FLNG等大型海工模块项目，天津临港建造基地具备大型模块建造和深水码头出运条件。此次连续获得SBM订单，进一步扩大了公司在国际FPSO项目中的工作量。

两笔合同均为FPSO上部模块建造合同，并非整艘FPSO的总包合同。根据公告，两份合同均包含固定价格部分，以及根据预估工作量计算的可变价格部分，最终金额将根据合同履行完毕时双方确认的实际工作量核算。

两项工程分别计划于2028年下半年和2029年4月完工。随着新项目陆续启动，博迈科未来两年的工作量将逐步由现有项目和新增订单共同构成。