2026 OEEG全球海工链大会 | 海工装备展览会 | FPSO·海上风电·水下科技·LNG储运

2026 OEEG全球海工链大会

全球AI数据中心（AIDC）快速扩张，对燃气轮机与燃气电站的需求急剧增加。大量原本用于工业与能源领域的燃机产能转向数据中心，导致全球燃气轮机供给紧张、交货周期延长，多个主要燃机厂商的交付排队已延至2028-2030年。这一变化直接传导至海上浮式项目：油气公司与EPC总包为保障项目工期、避免单一供应商依赖，主动寻找动力方案的多源化路径，对海工透平、航改燃机、模块化电站的供应商开放度显著提升。

对海工动力装备企业而言，这是一轮难得的进入窗口期：需求确定、业主积极、总包开放、多源选型成为共识。能否在这一轮建立对接关系、进入短名单，直接决定企业未来3-5年在海工市场的份额！

OEEG2026硬核环节

浮式生产装置的动力需求：稳定、刚性、可预期

当前，FPSO与FLNG订单持续增长，建造与配套向亚洲集中。对动力装备企业而言，需求逻辑清晰：

FPSO需要独立的电站系统，以支撑工艺处理、注水、外输、生活负荷，主力为燃气（透平）发电机组并配置余热回收；
FLNG除发电外，还需以燃气轮机驱动制冷压缩机，对功率、可靠性与海上适应性要求更高；
每条浮式装置对应一套或数套动力包，新建造与后续运维均为持续采购需求。

当前进入这一市场的三个有利条件：

其一，选型趋于多元化。出于供应安全与商务考虑，新一代浮式项目普遍鼓励动力方案多源选型，降低对单一供应商的依赖，为新进入者提供进入短名单的空间。
其二，航改燃机与海上工况适配度高。海上平台对功率密度、重量与布置空间要求严格，航空发动机衍生的航改燃机在这些方面具有优势，是航空发动机技术向海洋工程延伸的现实路径。
其三，脱碳要求已进入评标体系。燃料灵活性、掺氢与氨燃料、平台电气化、船载碳捕集等方向，已成为业主评估动力方案的重要内容。会议将围绕下一代浮式资产的动力系统演进展开讨论，区分已工程化与仍处于示范阶段的技术，可为企业的路线判断提供参考。

OEEG2026精彩看点

11月，燃气轮机的决策方与采购代表集中到场

2026年11月17-19日，2026 OEEG全球海工链大会将在上海世博展览馆举办，同期举行第十三届全球FPSO&FLNG&FSRU大会。会议集中了浮式项目链条上的所有关键角色，确认采购方代表有（名单持续跟进）：

1：项目业主（最终选型方）

巴西国油Petrobras（全球最大FPSO船队之一，持续有新项目计划）
卡塔尔能源Qatar Energy
马来西亚国家石油PETRONAS
缅甸国油MOGE
东帝汶国油Timor Gap
纳米比亚国油NAMCOR
印尼国油Pertamina
埃及通用石油公司EGPC
尼日利亚Heirs Energy
等

2：浮式总包（负责选型、采购与集成）

SBM Offshore（全球最大FPSO运营商之一）
Yinson Production（马来西亚浮式生产运营商）
MODEC（日本浮式生产运营商）
BW Offshore（浮式生产运营商，专注FPSO租赁与运营）
等

3：中国总装与EPC（承担上船集成）

上海外高桥造船有限公司
中远海运重工有限公司
中集来福士海洋工程有限公司
沪东中华造船（集团）有限公司
惠生清洁能源科技集团股份有限公司
海洋石油工程股份有限公司
等

如何接洽？

主题分享与圆桌讨论：了解业主与总包对下一代动力系统的技术要求、评标标准、脱碳路径。17日战略论坛、18日上午主论坛、18日下午至19日三场分论坛，均设有与动力系统相关的议题；
供需采购洽谈会：持VIP参会证或展商证的参会代表，可进入对接会场，与业主、总包、总装厂进行一对一会谈。目前已安排东南亚、拉丁美洲、非洲及中国专场，部分业主代表将在洽谈区现场发布需求；
展商展区交流：可在展位直接进行技术交流与商务对接。