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9月23日，新加坡Seatrium Admiralty Yard，一艘名为LNGT Türkiye的FSRU（浮式储存及再气化装置）完成命名并正式出航。这是Seatrium为土耳其Karpowership交付的第7艘LNG运输船改装FSRU，标志着双方自2018年启动的八年改装计划主体交付完成。

此前6艘：LNGT Africa、Asia、Europe、Antarctica、Americas、Oceania，均已全部投入运营。7艘FSRU将与Karpowership全球Powership舰队协同部署，为四大洲的浮式电站供应原料天然气，覆盖灵活电网接入与能源安全需求。

LNG运输船到FSRU的改装并非简单加装再气化模块。Seatrium官方明确，改装工程涉及三大系统的深度集成：低温系统（cryogenic）、海事系统（marine）和气体处理系统（gas-handling） ，对船厂的集成能力和配套供应链的专业度均有较高要求。

截至LNGT Türkiye交付，Seatrium全球累计完成22个FSRU/FLNG/FSU改装项目，是这一细分领域交付量最大的船厂之一。后续订单储备方面：

• 第8艘LNGT Karadeniz改装已转为正式合同并开工，在Karpowership的Kinetics计划下推进；

• 双方2025年签署的LOI最初覆盖3艘LNG改FSRU，除已签约的Karadeniz外仍有剩余额度；

• LOI还包含最多6艘新一代Powership的潜在集成计划。

FSRU改装的核心配套集中在低温管路及阀门、再气化模块、气体处理系统、系泊系统和海事管缆。随着Karpowership全球浮式电力舰队持续扩张，以及更多新兴市场国家选择FSRU作为快速获取LNG进口能力的方案，改装和新建两条路径将并行释放设备需求。

中国海工装备企业在低温阀门、模块建造和管系配套领域已具备一定制造能力，但进入Seatrium等主流改装船厂的合格供应商体系，仍需跨越产品认证和工程业绩两道门槛。

全球浮式LNG装置改装与新建市场正同步扩容，亚洲供应链在其中扮演什么角色？11月17-19日，OEEG 2026全球海工链大会将在上海世博举办，设置亚洲海工供应链多元化专题，届时将围绕FLNG装备配套、中国供应商准入路径等话题展开讨论。

OEEG全球海工链大会2026

2026年11月17-19日 | 上海世博展览馆

https://www.oeeglobal.com

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