导读

3月20日，中国A股上市公司博迈科（603727）发布公告，其全资子公司天津博迈科海洋工程有限公司与全球浮式生产储卸油装置（FPSO）巨头SBM Offshore旗下全资子公司Single Buoy Moorings Inc.正式签署长期合作框架协议。协议有效期三年，可续期或终止，合作范围覆盖FPSO项目上部模块制造、集成及相关施工服务，并拟在工程设计、工程总承包（EPC）等方向探索协同。这是继2025年SBM Offshore与中国外高桥造船合作Fast4Ward®通用型FPSO后，国际海工龙头再次与中国制造企业深度绑定。在全球FPSO市场年复合增长率4.7%（2026‑2032年）、拉美占50%份额的背景下，这一合作不仅是中国海工装备制造能力获得国际认可的里程碑，更揭示了全球海工供应链加速东移的结构性趋势。

根据博迈科公告，协议于2026年3月在天津通过电子签署方式签订，有效期三年，经双方协商一致可延长或终止。合作领域明确聚焦FPSO项目的规划、开发、投标及相关延伸环节，双方将共同探讨工程设计、工程总承包（EPC）等方向的可行性。

SBM Offshore：荷兰上市公司，全球FPSO领域绝对龙头，2025年营业收入59.03亿美元，净利润11.09亿美元，资产总额180.97亿美元。旗下Fast4Ward®通用型设计已交付多艘，占全球新建FPSO市场30%以上份额。

博迈科：中国A股上市公司，专注海洋油气开发、天然气液化、矿业开采等领域的专用模块集成设计与建造，2025年营收约50亿元，在环渤海地区拥有规模化建造基地。

公告强调“基于双方此前建立的良好合作基础”且“标志着双方在FPSO领域的合作迈入战略深化阶段”。SBM Offshore首席执行官Oivind Tangen专程率团访问博迈科临港场地，实地考察建造能力后签署协议，显示其对中国制造质量的认可。对博迈科而言，这是从“分包商”向“战略伙伴”的身份跃升，为未来参与全球高端FPSO项目打开了VIP通道。

1. 成本优势：中国海工制造成本比韩国低15‑20%，比新加坡低25‑30%。钢材利用率达92%以上，大型模块建造效率较国际平均高30%。

2. 市场份额：2025年中国船厂承接的FPSO建造及改造订单占全球总量的35%，较2019年提升22个百分点。上海外高桥、中远海运重工、中集来福士等企业已进入全球FPSO核心供应链。

3. 产业配套：中国拥有完整的海工装备产业链，从高强度钢材、特种焊接材料到大型起重机、模块运输船，本土化率超过85%。

传统FPSO制造中心（韩国、新加坡）面临劳动力成本上升、船坞资源紧张等挑战，而中国凭借规模化产能、快速响应能力和持续提升的技术水平，正成为国际巨头产能转移的首选。SBM Offshore与博迈科的合作，与同期新加坡Seatrium加速外包中国船厂建造、日本MODEC将设计保留但建造环节全面外包给中国船厂等动向一致，共同印证了“欧美设计+亚洲建造”格局向“欧美设计+中国建造”的升级。中国海工竞争力三维度具体体现在交付周期，例如大型FPSO模块建造周期从36个月压缩至24个月内，较韩国缩短6‑12个月。质量稳定性，例如自动化焊接率超85%，焊缝一次合格率95%以上，达到ABS、DNV等国际船级社最高标准。以及全链条服务，即从概念设计、详细工程、模块预制到海上安装调试，中国船企已具备EPCI总包能力，单价报价比韩国同类企业低8‑12%。

1. 对于上游设备商，FPSO上部模块涉及油气处理系统、动力定位系统、生活模块等，催生对分离器、压缩机、发电机、吊机等高端设备的采购需求。中国供应商可借助此次合作背书，进入SBM Offshore全球采购体系。

2. 随着合作向工程设计延伸，国内海工设计院所（如上海船舶研究设计院、中船重工七〇八所）有机会承接前端工程设计（FEED）及详细设计任务，提升国际项目经验。

3. FPSO运营期长达20‑30年，需要持续的备件供应、检修服务、数字化监控等，为中国海工服务企业创造长期收入流。

SBM Offshore 2025年营业收入为59.03亿美元，这一规模相当于中国前五大海工装备上市公司营收总和。与博迈科合作后，其中国供应链成本有望再降，继而直接增厚利润率。

2025年中国船厂在全球FPSO新建及改造订单中的占比，预计2030年将突破45%。中国已从“分包地”成长为“主建造基地”，此次合作将进一步巩固这一地位。

该协议下的3年可续期其协，反映了SBM Offshore对中国制造能力的长期信心。相比传统“一项目一议”模式，框架协议为双方预留了至少3‑5个项目合作窗口，潜在合同价值超10亿美元。

SBM Offshore与博迈科的长期框架协议，不是单一项目合作的偶然事件，而是全球海工产业链重构的必然结果。在能源转型、深海开发加速的双重驱动下，国际巨头选择中国合作伙伴，是基于成本、效率、质量三重优势的综合决策。这一合作将产生“灯塔效应”，吸引更多国际海工企业将产能向中国转移，推动中国海工装备制造从“大国”向“强国”升级。

对于中国海工企业，应抓住国际巨头供应链调整窗口，从单纯建造向“设计+建造+服务”全链条延伸，通过技术合作提升自主创新能力，避免陷入低价竞争陷阱。对于设备供应商而言，对标SBM Offshore采购标准，需加快产品认证与国际接轨，争取进入其全球供应商名录，实现从“中国制造”到“全球供应链”的身份转变。

未来展望：随着巴西盐下、圭亚那、西非深水等大型FPSO项目密集启动，2026‑2030年全球FPSO市场规模有望突破1200亿美元。中国海工装备制造企业凭借此次合作奠定的信任基础，将在这一轮增长中占据更大份额，真正实现从“跟随”到“并行”乃至“引领”的产业升级！

本文相关信息、数据来源：博迈科海洋工程股份有限公司公告、SBM Offshore 2025年度财务报告、中国证券报·中证网。本文图片源自网络公开资料，如有不妥之处或涉及您的权益，敬请与我们沟通（联络人：1801700470），我们将第一时间核实并妥善处理！

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